三轴摇摆台,南京全控航空科技,摇摆台

飞行模拟器让梦想照进现实

      我的理想是当一名飞行员。我知道想当一名飞行员不是件容易的事，但我会尽我的全力实现我的理想。我也不知道我为什么有这种理想，应该是从读四年级的时候说起吧！那天是双休日，天气特别的好当我打开电视，进入眼前的一幕就是一架飞机较漂亮，四轴摇摆台，这使我大开眼界。我仔细一看原来是一架战斗机，怪不得那么小。飞机员驾驶着飞机在天空中自由的飞行着，像一只刚学会学的**，还在天空摆出了不同的造行，各种各样。在陆地上的人们都为他这精彩的**了，呼叫声和掌声没有停下过。我也情不自禁地鼓掌起来。

      我想象着，如果我是飞行员那该多好啊！坐在飞机上望着一望无际的土地和房屋，飞到长江看看长江有多长，飞到黄河看看黄河有多黄，也可以看看海洋有多大……就算是出国，也不是那么困难。假如，我们国家与别的国家发生了战争，我还可以开着飞机到战斗地*去战斗，为祖国献出我的一份力量。

VR技术让你实现梦想

        从小我就梦想着当一名F1手，我的偶像是胡安·曼纽尔·方吉奥（Juan-Manuel Fangio），看到他在赛场上飞驰的身影，让我羡慕不已。我曾经也梦想着自己能像他一样，驰骋在F1的赛道上。

       根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1的车手不**过100名。所有驾驶F1的选手，都必须持有国际汽联签发的“**级驾驶执照”，每年只有少数的车手有资格参加决赛。FI手的选拔相当严格。

        意大利科学家Bedini先生曾经在圣马力诺大奖赛对车手做的医学心率实验。当车手的圈速时间增加时，心跳速度在减慢；当车手把推到极限状态时，心跳速度持续在170以上；在整个比赛过程中，车手在经过长直道时，摇摆台，心跳速度也会有所缓和，会介于140到150之间。在25圈和53圈时，车手心跳大幅度下降，其实车手此时正在维修通道加油。

有了VR技术，人人都是地铁司机

        在黑黑的隧道里，地铁司机如何驾驶地铁？如果地铁门和站台在紧急情况下不对齐怎么办？遇到前方有突发情况需要紧急刹车怎么办？近日，有市民走进VR虚拟现实驾驶训练室，体验地铁司机“开”地铁。按下按钮，操作手柄，车辆开始运行，眼前是漆黑悠长的隧道.......一程下来，市民发现驾驶列车是件很过瘾、很刺激的事，当然也很难。

       我们的全功能列车驾驶仿真器是中国较真实的模拟驾驶舱，新手驾驶员在这里练习后才可以上路。在模拟仿真的地铁驾驶室中，类似于宇航员太空训练舱的地铁驾驶模拟舱被几条液压升降臂稳稳托在“半空”。通过梯子进入舱门，里面就是地铁列车驾驶室。列车前部的三维动画给人们带来了驾驶的真实感。驾驶员操作平台与实车基本相同。

       技术人员透露，信号系统模拟地铁的真实驾驶场景。现场画面可以看到列车在两侧运行的场景、进站，屏蔽门对位等。此外，三轴摇摆台，还有数十种列车故障场景和信号故障场景，可以模拟和演练，以提高处理实际故障的效率。

       模拟驾驶地铁是件不简单的事。驾驶地铁到底有什么样的体验呢？在工作人员的帮助下，有市民过了一把开地铁的瘾。在工作人员的帮助下，市民拉动了主控手柄，推下操纵杆，列车开始向前移动，三自由度摇摆台，在行驶过程中，主控手柄需要一直被按着，不能松手，时间长了，手臂和手腕就会酸痛。

        如何处理突发情况？对于地铁司机来说，有很多突发情况，地铁司机需要在较短的时间内找出故障原因，尽快处理。市民在模拟体验过程中设置了应急轨道，突然闪过一只山羊，市民初次体验还没有来得及做出反应，火车撞上了，“意外”发生了。注意力是开列车较重要的素质，离开模拟仿真室后，市民出了一身冷汗。任何时候都必须保持神经紧绷，虽然是模拟驾驶，但驾驶员应该承担乘客安全的责任，确实是压力山大。

      随着VR虚拟仿真技术的不断提升，新手地铁司机可以在近乎真实的场景的进行演练，同时普通市民也可以体验开地铁的刺激。